伊朗工业部的一位高级官员本周对外表示称，在截至7月底，伊朗的汽车产量同比增长了近53％。伊朗工业部负责人马尔巴什表示，在6月21日至7月21日期间，各类汽车的产量已达到106,018辆，高于2019年同期的69,402辆。马尔巴什说，在截至7月底前四个月中，汽车产量增长了近20％。
伊朗汽车工业蓬勃发展
他说，3月下旬至7月下旬的总产量为296,328辆，高于去年同期的248,184辆。产量增加意味着伊朗汽车工业正在从数月的衰退中复苏，这是由于需求减少和与冠状病毒大流行有关的封锁而造成的。
由于大流行导致许多国家的工厂和经销商关闭，世界各地的汽车制造商都报告了产量的历史性下降。伊朗的两个主要汽车制造商，即IKCO和塞帕，即使在2月底爆发大流行之前，就一直在现金供应不足和物流问题方面苦苦挣扎。
伊朗国内汽车市场也销售不佳
马尔巴什说，在病毒期间，伊朗汽车制造商IKCO负责了伊朗汽车产量的大量增加。这位官员说，伊朗汽车制造商IKCO在2020年前四个月的汽车总产量达到了160,000辆，而塞帕同期生产了近145,000辆汽车。他补充说，3月至7月间，小型皮卡的产量增幅最高，接近33％，与去年的19,020辆相比增加了约25,218辆。伊朗方面称，伊朗汽车工业全面占领了中东市场，包括伊拉克、阿富汗、巴基斯坦、叙利亚等国。伊朗继续突破美国封锁做出努力。
同时，伊朗外交部长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫说，伊斯兰共和国将采取一切可能的方法，包括在必要时采取法律行动，以取回其石油、天然气款项。在美国的直接压力下，某些国家已非法封锁了该款项。扎里夫同时解释了伊朗外交部将在采取的措施，以收回外国银行中的冻结资金。
伊朗要讨回属于自己的款项
扎里夫强调说，有多种通过易货交易或从国外购买商品来退钱的方法，“过去几年中，已经确定了各种方法来从其他国家取回我们的钱，我们将使用它们。”伊朗最高外交官接着说：“我们正在谈判退还该国被冻结的款项，如有必要，我们将通过法院采取法律行动来解决这一问题。”
在回答关于伊朗是否成功完成了来自其他国家的一些财务要求的问题时，扎里夫说：“在某些情况下，是的，一些国家已经退还了我们的一些钱。”
伊朗曾经向韩国采购一批物资
在过去的几个月中，伊朗当局一直在敦促韩国释放65亿至90亿美元的冻结资金，以便伊朗可以将其用于购买基本商品。伊朗国会议长阿米尔·侯赛因·卡齐扎德·哈希米表示，令韩国感到遗憾和惊讶的是，韩国政府在美国的压力下封锁了伊朗的资金。卡齐扎德·哈希米抨击韩国的“粗鲁”举动，表明韩国没有遵守任何道德或法律原则，并补充说，伊朗已就其“不可接受”和“不合理”的行动向韩国政府发出了正式警告，以阻止伊朗拿到本属于自己的钱。